摘要：混凝土開裂是混凝土性能劣化的主要原因，一切有害的介質都可以通過裂縫進入混凝土內部侵蝕混凝土，二氧化碳可以降低混凝土堿性，使鋼筋鈍化膜破壞，在遇水或潮濕情況下使鋼筋生銹，進而產生膨脹造成更大裂縫，形成惡性循環，地下含有侵蝕性介質的水通過裂縫會溶解水化產物，使混凝土變得疏松，導致容易滲漏，裂縫不治，防水無從談起；打造100年建筑安全性，更是一句空話。所以，控制混凝土開裂，特別是大體積混凝土開裂尤其重要。因為軍工核電、水利工程、鐵路、隧道、大體積筏板、污水廠等國家重要市政工程很多都用到大體積混凝土。

關鍵詞：大體積混凝土；抑溫抗裂技術

Abstract: Concrete cracking is the main reason for the deterioration of concrete performance. All harmful media can enter the concrete through the cracks to corrode the concrete. Carbon dioxide can reduce the alkalinity of the concrete, destroy the passive film of the reinforcement, rust the reinforcement in the case of water or moisture, and then cause expansion to cause greater cracks, forming a vicious cycle. Water containing corrosive media in the underground will dissolve the hydration products through the cracks, Make the concrete become loose, leading to easy leakage, cracks can not be cured, and waterproof can not be talked about; Building safety for 100 years is even more empty talk. Therefore, it is particularly important to control concrete cracking, especially mass concrete cracking. Because mass concrete is used in many national important municipal projects such as military nuclear power, water conservancy projects, railways, tunnels, mass rafts, sewage plants and so on.

Key words: mass concrete; Temperature suppression and crack resistance technology

大體積混凝土不但是指尺寸大的混凝土，而是指只要需要通過通過控制水化熱來避免或減少溫度裂縫的都屬于大體積混凝土，以下通過幾個案例來探討一種抑溫抗裂技術在大體積混凝土裂縫控制中的應用實踐。

一、導致大體積混凝土開裂的主要原因

1、水泥水化過程中水化熱過高引起的混凝土開裂滲漏

水泥在水化過程中會產生熱量，然而由于混凝土的散熱性能并不好，再者由于大家盲目追求高強度，導致水泥用量增大，這就使得水化熱急劇升高，當內外溫差超過25度時，溫度應力就會超過混凝土的抗拉強度，從而產生溫度裂縫。調查發現，90%的產生不同程度的裂縫均屬于溫度產生的裂縫，房屋結構之間的相互約束、溫度的變化及材料膨脹系數的差異，產生溫度內應力而導致開裂。

2、混凝土的收縮變形

混凝土在澆筑完成以后，由于水分蒸發引起自身體積收縮，而干濕交替會導致混凝土體積出現交替變化，易于導致開裂

3、約束變形開裂

比如：大體積混凝土和地基同時澆筑在一起時，水化溫升導致膨脹，收到地基約束，由于抗拉強度較低，就會導致開裂。

二、案例介紹

1、山西運城高新區污水廠

鹽湖高新區城西工業園區污水處理廠改造是一項重大的民生工程，總投資11989萬元，占地面積20余畝，一期工程5000m3/d工業污水治理項目。

使用前試配

底板厚度1M,連續測溫3天，最大溫差都在25度以內。側板底厚80CM,上厚40CM沒有發現一條開裂

2、國家能源集團岳陽電廠

循環水池等裂縫控制要求較高，底板厚度底板1.3米，地下側墻厚度1.2米，地上側墻厚度0.8米

根據現場回訪和業主反饋，施工后無發現裂縫。

3、金控大廈

海金融控股大廈項目位于深圳南山區南山街道前灣二路與聽海大道交匯處，項目是一個集辦公和商業為一體的綜合性項目。項目用地面積為6872.43㎡，建筑高度約245.05m, 總建筑面積為127611.37㎡。建筑層數為地上46層，地下5層；項目作為前海深港現代服務業合作區的重要承載，定位前海標桿工程，落成后將成為“前海之窗、金控總部”、前海金融新地標。

前海金融控股大廈項目基坑平均深度達27米，基坑最深處達34.5米，核心筒區域底板厚度最大處達到8.65米，具有澆筑體量大、深基坑、底板厚度大等特點，同時項目周邊環境復雜、現場場地狹小，對澆筑現場泵車布置、罐車交通動線等，施工組織協調提出了嚴格要求。地下側墻防水作為重中之重的也是要求很高。

前海金融控股大廈項目部對科洛結構自防水系統方案論證，前期攪拌站適配測試，塌落度以及和易性都室比較理想。底板，側墻采用抑溫抗裂技術劑解決了大體積混凝土內外溫差大，混凝土容易開裂，保養維護難度高，埋管成本較高的難題

 使用前試配效果

側墻80公分澆筑后效果，未發現裂縫

4、歐加大廈

外星建筑”——深圳oppo新總部大廈，位于目位于深圳市南山區深圳灣超級總部基地，作為深超總片區的標志性建筑之一，項目將助力OPPO立足深圳、面向全球。項目總建筑面積約24.8萬平方米，最高高度199.75米，約200米。是集辦公、餐廳、商業、文化設施于一體的組合式摩天大樓，建成后將成為OPPO全球領導力中心、創新中心及營銷中心，在聚集城市高端專業人才等方面具有重大意義。

大樓的整體設計由著名設計師扎哈·哈迪德操刀，此前，廣州歌劇院、南京青奧中心、北京大興國際機場、北京麗澤SOHO等特色鮮明的經典建筑，均出自她之手。地下4層，側墻厚度70公分，對防水抗裂要求極高

側墻使用前與施工總承包技術交流

側墻70公分拆模后效果

5、杭紹甬高速

杭紹甬高速是一條全橋隧高速公路，也是全國第一條智慧高速公路，在互聯網、大數據的背景下，充分利用新一代信息技術，集智能、快速、綠色、安全于一身。

使用前技術交流

使用前實驗室測試

使用前局部現場應用測試

通過實驗室和現場小面試應后決定所有橋隧使用

三、結語

大體積混凝土裂縫控制是世界性難題，傳統方法一般采用埋設冷凝管、混凝體加冰、抗裂纖維、低熱水泥等。本案例通過化學抑制技術來解決大體積混凝土溫度裂縫，希望在解決混凝土開裂，打造100年混凝土耐久性提供新的視角。