科洛無機滲透防水劑 路橋面防水工程的優(yōu)良之選?

科洛無機滲透防水劑 路橋面防水工程的優(yōu)良之選

美國60萬座橋梁中，己有40%承載力不足，年修復費用達2000億美元。經美國評估技術委員會確認，為維修一座橋，40年內總的修復費用已經相當于四座橋的初建費用，耗資巨大。據(jù)另一則調查數(shù)據(jù)顯示，僅在英格蘭和威爾士，因撒除冰鹽誘發(fā)的鋼筋腐蝕對公路橋梁造成的損害，經濟損失高達6.165億英鎊。

再來看一則國內的工程案例：山東自改革開放以來高速公路建設總里程達到2000多公里，同時也建設了大量的鋼筋混凝土橋梁。這些公路橋大多處于沿海及鹽堿地帶，投入使用約10 年左右，就出現(xiàn)了嚴重的損傷破壞。這一方面浪費的資源，加大政府的財政負擔，同時也在無時不刻地影響人們的生產生活，當然出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因有很多種。

由此可知，嚴格要求相關工程施工，提高路橋面的使用壽命迫在眉睫，這也從另一面反應了路橋面建造工程，對原材料、工程制造工藝、施工技術等有更高更嚴格的要求。在這一市場需求下，防滲透、防滲漏和防侵蝕等性能強的科洛永凝液DPS，受到了的使用與好評，是路橋面防水工程的優(yōu)良之選。

據(jù)了解，科洛永凝液DPS是美國標志性防水材料，由美國化學家霍爾于1899發(fā)明，由于有著優(yōu)異的防水防腐性能，科洛永凝液DPS產品風靡全球，從被應用于二戰(zhàn)期間的地下軍事工程，到被運用于德國、美國、古巴、英國等世界各地的重要工程，在國際上享有崇高聲譽。

自進入中國市場之后，科洛永凝液DPS成為很多防水工程的選擇，被使用于隧道、大壩、水庫、發(fā)電站、核電站、冷卻塔、地下鐵道、立交橋、橋梁、地下連續(xù)墻、機場跑道，樁頭樁基、廢水處理池、蓄水池、工業(yè)與民用建筑地下室、屋面、廁浴間的防水防腐工程，以及混凝土建筑設施中的堵漏維修工程。對于對防水防滲防腐蝕有跟更高要求的路橋面大壩防水工程來說，科洛永凝液DPS更是成為其優(yōu)良之選，打造眾多橋面橋梁防水、地鐵防水、大壩施工工程的經典案例。

就這一發(fā)展態(tài)勢，我們采訪到了科洛永凝液DPS的相關負責人，在這次訪談中，記者總結到：科洛永凝液DPS在中國市場受到的使用于認可，一方面在于其在國外有身后的市場根基，其口碑好，但主要的在于科洛永凝液DPS優(yōu)良的產品性能，同時綠色環(huán)保，符合目前市場的發(fā)展需求。在性能方面，科洛永凝液DPS施工后的結構，對砼結構能起到加強作用，一般噴涂7天后能增強混泥土表層強度15%--23%，形成耐磨層，防水防滲防腐蝕性能優(yōu)，同時，科洛永凝液DPS能夠實現(xiàn)自我修復，在很多年以后，遇水仍能刺激，產生新的晶體繼續(xù)密實小裂縫，完成自我修復過程，成為路橋面防水工程的優(yōu)良之選。