混凝土防水劑在中國建筑科學研究院測試和杭紹甬高速使用效果。

杭紹甬高速是一條全橋隧高速公路，也是智慧高速公路，在互聯網、大數據的背景下，充分利用新一代信息技術，集智能、快速、綠色、安全于一身。根據規劃，杭紹甬高速杭紹段將于2023年建成通車。

結構自防水產品原理

科洛產品分為永凝液DPS（外涂型產品）和無機納米抗裂防滲劑（內摻型產品）兩個類別，可單獨或共同使用。內摻科洛抗裂防滲劑可降低水泥水化熱并縮小及平衡混凝土內外溫差，消除混凝土凝固過程中產生的拉力；外噴科洛永凝液DPS 由外而內深層滲透，結晶密封，堵塞混凝土毛細孔，密實混凝土內部結構。

試驗研究方案

根據科洛內摻型及外涂型產品類別，設定基準、內摻、外涂和內摻+外涂四種方式，對C50橋面鋪裝混凝土工作性能、抗壓強度、抗水滲透壓力、早期抗裂性能及混凝土碳化性能等進行試驗及比對分析。測試按照《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》 JTG 3420-2020等相關規定執行。

試驗研究用相關材料

（1）水泥為兆山集團諸暨水泥有限公司普通硅酸鹽42.5級水泥；

（2）粉煤灰為嘉興電廠F類Ⅰ級灰；

（3）礦粉為日照京華新型建材有限公司S95等級；

（4）細集料為自加工機制砂（母料產地金華磐安）；

（5）粗集料為自加工5~25mm的連續級配碎石（母料產地金華磐安）；

（6）外加劑為浙江交工新材料有限公司聚羧酸系高性能減水劑；

（7）水為紹興市自來水。

 以上材料均已檢測且各項指標滿足規范要求。

          下面跟大家一起來觀看分析由中國建筑科學研究院有限公司-建筑材料研究所對科洛 抗裂劑和 永凝液DPS防水劑 在基準混凝土性能影響的實驗研究，以及在應用到杭紹甬高速中所作的實際應用結果。

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