防水劑防水的秘訣，你絕對想不到有多神奇

科洛防水劑網訊水泥混凝土路面承受著車輛荷載的反復作用，由于受到車輛的擠壓沖擊、車 輪的機械摩擦和路面上堅硬物質的切削作用，致使混凝土路面在使用后不久就出 現起砂、粗集料凸出裸露和表面坑洞等磨損現象。因此，提高道路混凝土耐磨性， 對于公路交通日益繁忙，車輛超載仍較嚴重的今天，顯得猶為重要。

有研究表明混凝土的表面吸水性與耐磨性存在很好的相關性。混凝土的磨耗 深度與混凝土的滲透性也有較好的相關性。
科洛DPS永凝液以液體形式滲入，與大量存在于硅酸鹽水泥混凝土內 的游離堿、堿性水化物接觸，幾乎在瞬間發生化學反應，由幾乎無固體液體轉化 成一種非常特殊的100%不溶性固體凝膠。這種特殊的不溶性固體凝膠使混凝土 的密實度大大提高，孔隙率降低，毛細孔的孔徑得到了細化，混凝土的抗磨蝕能 力將增強。混凝土的抗滲性能得以改善，表面吸水性能降低，根據相關研究所表 明的混凝土抗滲性與抗磨蝕性的相關性也可以知道混凝土的抗磨蝕能力將增強。
5.2試驗方法
所用主要設備為：TMS-04型水泥膠砂磨耗試驗機等。
水泥膠砂麼耗試驗機工作圖
混凝土試件的制作和養護 同吸水率試驗方法。
3，混凝土原材料及配合比
40同滲水深度試驗。

涂刷防水劑 同吸水率試驗方法。

耐磨性試驗步驟
參照《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》UTG E30-2005) “T0567-2005 水泥混凝土耐磨性試驗方法”進行試驗。
試驗前一天切割試件取頂面5cm高度，擦干表面水分放在室內空氣中 自然干燥一段時間，再放入6(TC±5癈烘箱中，烘12h至恒重。
試件烘干處理后放至室溫，刷凈表面浮塵。
將試件放至耐磨試驗機的水平轉盤上，頂面朝上，用夾具將其輕輕緊固。 在200N負荷下磨30轉，然后取下試件刷凈表面粉塵稱重，記下相應質量m|， 該質量作為試件的初始質量。然后在200N負荷下磨60轉，然后取下試件刷凈表 面粉塵稱重，并記錄剩余質量m2。
整個磨損過程將吸塵器對準試件磨損面，使磨下的粉塵被及時吸走。
結果處理
按下式計算每一試件的磨損量，以單位面積的磨損量來表示。
(5.1)
式中：Gc 單位面積的磨損量（kg/m2);mi 試件的初始質量（kg);m2 試件磨損后的質量（kg);0.0125 試件磨損面積（m2)。
以3塊試件磨損量的算術平均值作為試驗結果，結果計算精確至0.001kg/m2。 比較涂刷試件與未涂刷基準試件的磨損量值。
5.3試驗方案
不同環境的耐磨性
試件在標準養護室養護28天后，進行涂刷，涂刷后放置以下不同環境28天， 然后分別進行試驗。未涂刷基準試件與涂刷試件所處環境保持一致。采用C40混凝土。長沙冬天室外環境
從2009年1月16日到2009年2月13日，長沙室外?？照{房溫度2(TC，相對濕度55%?65%。模擬連續干燥環境。標準養護室 
溫度(20±2)°C、濕度95%以上。模擬連續潮濕環境。
干濕交替溫度20°C，相對濕度55%?65%空調房3天，溫度(20±2)°C、濕度95%以上 標準養護室1天，交替放置。不同涂刷齡期的耐磨性
試件在標準養護室養護28天后，進行涂刷，面干后將試件放入標準養護室， 頂面朝上，采取措施，既保證沒有水直接沖刷試件頂面，又保證有足夠的濕氣或 水霧接觸試件頂面，保持2天后放入溫度20°C,相對濕度55%?65%空調房中5 天、12天、26天、54天后，分別進行試驗。未涂刷基準試件與涂刷試件所處環 境保持一致。采用C40混凝土。
強度等級的混凝土耐磨性

C30、C40混凝土試件在標準養護室養護28天后，進行涂刷，面干后將試件 放入標準養護室，頂面朝上，采取措施，既保證沒有水直接沖刷試件頂面，又保 證有足夠的濕氣或水霧接觸試件頂面，保持2天后放入溫度20°C，相對濕度55%? 65%空調房中，26天后進行試驗。未涂刷基準試件與涂刷試件所處環境保持一致。